【产品升级】CAK63、80、100尾座优化改进，承重及稳定性加强。

原创： 沈一车床厂 沈一车床厂 4天前                                              镇江鑫华数控--王丹

亲爱的用户朋友们，我们沈一车床厂根据CAK63、80、100系列机床的切削实验及用户反馈信息，针对一些发现的问题进行一系列改进尝试及实验，现将大CAK全系列机床标配尾座进行了优化设计改进。具体改动项目及改进前后的说明如下：

1. 加粗尾座的套筒直径到φ125mm。优化前直径为φ100mm。

2. 尾座套筒锁紧结构采用上锁紧的方式。优化前采用后锁紧的方式（所谓“后锁紧”，就是操作者面对机床，锁紧结构在尾座体的后面）。

3. 增加尾座体及底座与床身的固定锁紧螺钉的数量（3个）。优化前为2个固定锁紧螺钉。

4. 优化尾座体的铸件筋型，同时增加尾座体两侧面的加工面。

以上的优化改进措施，通过切削实验验证得出：

一、 加粗尾座套筒直径、套筒上锁紧的方式等优化设计，大幅提高了机床尾座刚性及承载能力，零件的表面光洁度及加工刀花得到很大的提高。

二、 增加尾座体两侧面的加工面，解决了尾座体与底座的错边的问题，很好的解决了装配外观的问题。